'수척하고 약함': 캐나다의 도축 젖소가 '틈 사이로 떨어지는' 방법

Mar 24, 2024

2023년 3월 9일 - 2023년 3월 9일 15:28 GMT에 마지막 업데이트됨

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캐나다와 미국에서는 각각 약 26%와 28%의 젖소가 매년 도태될 예정입니다*. 이는 젖소가 더 이상 생산력이 없거나 질병이나 부상으로 인해 수행됩니다. 그런 다음 동물은 경매를 통해 판매되거나 도축장으로 직접 운송됩니다.

그러나 거의 논의되지 않는 문제인 도태 젖소의 복지를 조명하는 비영리 단체인 세계 동물 보호(WAP)에 따르면 그들의 여정은 결코 간단하지 않다고 합니다.

WAP는 젖소 착유: 캐나다 도살 젖소의 운명이라는 제목의 27페이지 보고서에서 현재 도축 시스템의 단점을 간략하게 설명하고 이를 개선할 수 있는 방법과 육류 및 유제품 산업이 혜택을 받을 수 있는 이유에 대한 권장 사항을 제시합니다. 더 나은 관리 및 의사 결정 관행을 통해.

연구에 따르면 도살소는 운송 및 취급 조건이 열악할 경우 복지 문제를 겪을 수 있는 것으로 나타났습니다. WAP 보고서에 따르면, 캐나다에서 미국으로 운송되는 젖소는 멀리 텍사스까지의 공장에서 가공될 수 있으며, 캐나다 내에서도 농장과 도축장 사이의 거리는 2,500km(1,500마일) 이상에 달할 수 있습니다. JBS, 카길 및 American Foods Group은 캐나다 젖소를 도살하는 미국 도축 공장 중 일부를 운영하고 있습니다.

NPO는 운송 중인 동물에 대한 동물복지법이 어떻게 시행되고 있는지 알아보기 위해 캐나다 식품검사청(CFIA)의 검사 데이터를 수집하고 분석했습니다. WAP에 따르면 현재 규정은 검사를 수행하지 않는 한 생산자가 '손상되었거나 부적합한 동물을 운송하는 것을 방지하는 데 제한적 가치가 있지만' 규정의 다중 관할권 특성과 감독의 공백으로 인해 운송해서는 안되는 동물은 ' 선로에서 떨어지고 여행 중에 계속 악화되고 고통받을 것입니다.

캐나다는 인도적인 운송 검사를 수행하기 위해 다단계 접근 방식을 사용합니다. 여기에는 각 지방 정부(각각 자체 동물 보호법이 있음)와 연방 차원의 CFIA가 포함됩니다. 예를 들어, 경매에 도살소를 보내는 낙농가는 지방 공무원의 검사를 받아야 하며, 경매에 도착하거나 국경을 넘는 화물은 CFIA의 검사를 받아야 합니다.

연방 기관은 DairyReporter에 2021년 4월 1일부터 2022년 3월 31일 사이에 약 25,000건의 인도적 운송 검사를 실시했지만 '현재는 구체적으로 젖소 도살을 포함하는 검사 건수를 추적하지 않는다'고 밝혔습니다. 이러한 검사 빈도는 '각 위치 유형의 특정 위험'을 기반으로 한다고 들었지만 대변인은 해당 기관이 위험을 평가하는 방법을 설명하지 않았습니다.

CFIA는 동물 보건 규정(HAR)을 사용하여 운송 중인 동물의 취급 방법을 규제합니다. 검사관은 위탁품을 다음과 같이 표시합니다.'받아들일 수 있는'​ 관련 HAR 규정을 준수하는 경우, 또는'받아들일 수 없다'​ 위반이 의심되거나 입증된 경우, 또는 인력 부족으로 인해 검사관이 충분한 정보를 수집할 수 없는 경우.

후자의 경우 검사관은 표준 규제 대응 프로세스를 참조하여 집행 조치를 결정합니다. 그들은 다음을 완료해야 합니다.비준수 보고서​ 복지 문제를 문서화하고 벌금, 경고 서신 또는 기소와 같은 처벌을 제안합니다.